Kā Nissan Leaf kļuva par pasaulē populārāko elektrisko transportlīdzekli
- LV / Auto zinas
Neskatoties uz to, ka Tesla Motors masu apziņā tiek uztverts kā labākais uzņēmums elektrisko transportlīdzekļu ražošanā pasaulē, Nissan pelnīti ņem plaukstu masīvāko elektromobiļu kategorijā. Nissan Leaf modelis ir bijis montāžas līnijas vairāk nekā 10 gadus un joprojām ir pieprasīts patērētāju vidū.
Pirmais Leaf tika atklāts 2009. gada Tokijas autoizstādē. Tad maz cilvēku domāja par elektriskajām automašīnām, bet japāņu ražotājs redzēja šī virziena izredzes agrāk nekā citi un nolēma drosmīgi ienākt jaunajā topošajā tirgū.
Gadu vēlāk, 2010. gadā, automašīna sāka pārliecinoši piegādāt Amerikas Savienotajām Valstīm un Eiropai, kur tā ātri atrada patērētājus. Rietumvalstīs ir ieviesti daži atjauninājumi, tostarp kreisās puses piedziņa.
Modeļa panākumu noslēpums ir pavisam vienkāršs - tā ir pieņemama cena. Kamēr konkurenti derēja par prestižākiem un luksusa modeļiem, Nissan gāja no otras puses un piedāvāja patērētājiem lētu un uzticamu elektrisko automašīnu. Un pat tad, ja automašīnā nav iedomātā elektronika, iespaidīga jauda un ietilpīga baterija. Tas vismaz neliedz pilnīgi elektriskajai lapai veikt savas funkcijas.
Pirmais Leaf tika atklāts 2009. gada Tokijas autoizstādē. Tad maz cilvēku domāja par elektriskajām automašīnām, bet japāņu ražotājs redzēja šī virziena izredzes agrāk nekā citi un nolēma drosmīgi ienākt jaunajā topošajā tirgū.Gadu vēlāk, 2010. gadā, automašīna sāka pārliecinoši piegādāt Amerikas Savienotajām Valstīm un Eiropai, kur tā ātri atrada patērētājus. Rietumvalstīs ir ieviesti daži atjauninājumi, tostarp kreisās puses piedziņa.
Modeļa panākumu noslēpums ir pavisam vienkāršs - tā ir pieņemama cena. Kamēr konkurenti derēja par prestižākiem un luksusa modeļiem, Nissan gāja no otras puses un piedāvāja patērētājiem lētu un uzticamu elektrisko automašīnu. Un pat tad, ja automašīnā nav iedomātā elektronika, iespaidīga jauda un ietilpīga baterija. Tas vismaz neliedz pilnīgi elektriskajai lapai veikt savas funkcijas.
