Смазливый спорткар Nissan GT-R влюбляет в свой угловатый кузов с агрессивными чертами с первого взгляда. Жесткие сидения, каменная подвеска и широкие шины, вгрызающиеся в асфальт наверняка знакомы всем фанатам скорости и роскошных автомобилей с мощными двигателями. Именно такое впечатление и оставляет Nissan GT-R, но что он скажет в динамике?

Мы решили испытать машину на довольно сложной трассе с множеством крутых поворотов и не идеальным дорожным покрытием. В повороты разогнавшееся купе входит отлично, а жесткая подвеска, не смотря на все свои недостатки, отлично справляется с перераспределением динамичного веса.

Широкие шины вгрызаются в снежный наст и обеспечивают надежное сцепление с трассой. При этом никаких пробуксовок и проскальзываний не наблюдается, хотя дорога так и просить подрифтовать.

Бортовой компьютер спорткара настоящее произведение искусства. Тут вам и различные настройки, и статистические данные за последний месяц. Например, средние обороты коленвала за предыдущую неделю.

Поначалу динамика разгона не впечатляет. Примерно на 57 км/ч робот включает шестую передачу, а обороты движка проседают до 1200 в минуту. Это не сглаживается встроенным акселератором, а в салоне чувствуется характерное напряжение. Однако позже, на автомобиль раскрывается во всей красе и уже не хочется бросать руль ни на секунду!